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| Option Trend (2007.08) |
| ▶ 한국보다 유럽에서 먼저 출시한 30 매력, 30를 말하는 숫자 '7' |
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1세로로 배치한 리어 콤비 네이션 램프 뒷모습은 양 끝에 자리한 리어 콤비네이 션 램프가 강인한 인상을 전한다. 위에서 아래로 갈수록 넓어져 안정감을 더하고 리어 스포일러에는 워셔 기능이 달린 보조 제동등이 달려 있다. 테일게이트를 열고 싶다면 현대 로고 속으로 손을 넣으면 된다.
2최고수준의 안전성 운전석과 동승석 에어백은 전 모델에 모두 적용했고 가솔린 최고급 모델인 Extreme은 사이드 & 커튼 에어백과 차체자세제어장치(VDC)가 기본 사양이다. VDC는 가솔린과 디젤 모델 공히, Luxury부터 선택 사양이다.
3풍만한 휠 아치 볼륨을 강조한 휠 아치 디자인은 로우 캐릭터 라인과 어울려 속도감과 안정감을 동시에 표현했고 선택사양으로 205/55R16 타이어와 노플랜지 알로이 휠을 선택할 수 있다. 유럽 전략형 자동차답게 독일 ZF SACHS사의 가스식 쇼크 업소버가 숨어있다.
4유럽지향적인 인테리어 블랙을 기본으로 하는 실내 공간은 메탈 페인트와 크롬 도금 그리고 푸른빛의 인테리어 조명 으로 완성했다. 또한 센터페시아는 주행 중 자주 사용하게 되는 오디오 시스템을 공조장치 위에 배치하고 버튼과 다이얼 스위치를 적절히 섞었다. 뒷좌석은 6:4로 접히므로 다양한 레저 활동도 OK!
5화이트 LED 조명의 세련된 계기반 블랙 바탕에 푸른색과 잘 조화되는 강렬한 빨강색 바늘이 돋보이는 계기반은 중앙에 주행정보를 제공하는 대형 LCD가 자리했다.
이곳에서 기어 레인지를 비롯해 주행거리와 연비 그리고 각 도어의 열림 상태를 확인할 수 있다.
6프로젝션 유선형 헤드램프 심플한 강인함과 개성적인 이미지를 구현한 앞모습은 에어로파츠를 장착한 것처럼 스포티하고 범퍼 일체형 라디에이터 그릴을 통해 미래지향적인 감각을 표현했다. 만약 주행 중 룸미러에 날카로운 눈매가 들어왔다면 그게 바로 i30의 헤드램프이다.
7솔린과 디젤 엔진을 입맛대로
i30는 아반테에 적용되었던 엔진을 적용했다. 최고출력 121마력의 감마(γ)-1.6 가솔린 엔진과 최고출력 117마력의 승용디젤 U-1.6 VGT 엔진을 탑재했다. 올 하반기에 2,000cc급 가솔린 엔진을 라인업에 추가할 예정이므로 퍼포먼스 튜닝 희망자는 연말을 기대하시라 the option
| 글/ 김기락 기자 | 사진/ 김영숙 기자, 현대자동차 | |
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